სატელიტური-ხმელეთის ინტეგრაცია გახდა ზოგადი ტენდენცია

ამჟამად, StarLink-ის, Telesat-ის, OneWeb-ისა და AST-ის თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედის ეტაპობრივი წინსვლის შემდეგ, დაბალ ორბიტაზე სატელიტური კომუნიკაციები კვლავ იზრდება. სატელიტური კომუნიკაციებისა და მიწისზედა ფიჭური კომუნიკაციების „შერწყმის“ მოწოდება ასევე უფრო ხმამაღალი ხდება. ჩენ შანჟი მიიჩნევს, რომ ამის მთავარი მიზეზი ტექნოლოგიური პროგრესი და მოთხოვნის ცვლილებაა.

ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, ერთ-ერთია თანამგზავრების გაშვების ტექნოლოგიის პროგრესი, მათ შორის დივერსიული ტექნოლოგიური ინოვაციები, როგორიცაა „ერთი ისარი მრავალი თანამგზავრით“ და რაკეტების გადამუშავება; მეორე არის თანამგზავრების წარმოების ტექნოლოგიის პროგრესი, მათ შორის მასალების, ელექტრომომარაგების და დამუშავების ტექნოლოგიების პროგრესი; მესამე არის ინტეგრირებული მიკროსქემის ტექნოლოგია თანამგზავრების წინსვლა, მინიატურიზაცია, მოდულარიზაცია და თანამგზავრების კომპონენტიზაცია და ბორტზე დამუშავების შესაძლებლობების გაძლიერება; მეოთხე არის საკომუნიკაციო ტექნოლოგიების წინსვლა. 3G, 4G და 5G ევოლუციით, ფართომასშტაბიანი ანტენები, მილიმეტრიანი ტალღა ფორმის მიღწევებით და ა.შ., ხმელეთის ფიჭური მობილური კომუნიკაციის ტექნოლოგია ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას თანამგზავრებზე.

მოთხოვნის მხრივ, ინდუსტრიის აპლიკაციებისა და ადამიანის საქმიანობის გაფართოებასთან ერთად, თანამგზავრული კომუნიკაციის გლობალური დაფარვის და კოსმოსური დაფარვის უპირატესობები იწყება. დღეის მდგომარეობით, სახმელეთო მობილური კავშირგაბმულობის სისტემა მოიცავდა მოსახლეობის 70%-ზე მეტს, მაგრამ ტექნიკური და ეკონომიკური ფაქტორების გამო, იგი მოიცავს მიწის ფართობის მხოლოდ 20%-ს, რაც მხოლოდ დაახლოებით 6%-ია დედამიწის ზედაპირის ფართობზე დაყრდნობით. ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, ავიაციას, ოკეანეს, მეთევზეობას, ნავთობს, გარემოს მონიტორინგს, გარე გამავლობის აქტივობებს, ასევე ეროვნულ სტრატეგიას და სამხედრო კომუნიკაციებს და ა.

ჩენ შანჟი თვლის, რომ მობილური ტელეფონების პირდაპირი კავშირი თანამგზავრებთან ნიშნავს, რომ სატელიტური კომუნიკაციები სამომხმარებლო ბაზარზე შემოვა ინდუსტრიის აპლიკაციების ბაზრიდან. „თუმცა, სასაცილოა იმის თქმა, რომ Starlink-ს შეუძლია 5G-ის ჩანაცვლება ან თუნდაც დამხობა“. ჩენ შანჟიმ აღნიშნა, რომ თანამგზავრულ კომუნიკაციას ბევრი შეზღუდვა აქვს. პირველი არის ტერიტორიის არასწორი დაფარვა. სამ მაღალ ორბიტაზე სინქრონულ თანამგზავრს შეუძლია დაფაროს მთელი მსოფლიო. ასობით დაბალი ორბიტის თანამგზავრი მოძრაობს მაღალი სიჩქარით მიწასთან შედარებით და მხოლოდ თანაბრად დაფარავს. ბევრი სფერო არასწორია, რადგან რეალურად მომხმარებლები არ არიან. ; მეორეც, სატელიტური სიგნალები ვერ დაფარავს ესტაკადებითა და მთის ტყეებით დაფარულ შიდა და გარე სივრცეებს; მესამე, სატელიტური ტერმინალების მინიატურიზაცია და ანტენებს შორის წინააღმდეგობა, განსაკუთრებით ხალხი მიეჩვია ჩვეულებრივი მობილური ტელეფონების ჩაშენებულ ანტენებს (მომხმარებლებს აზრი არ აქვთ), ამჟამინდელ კომერციულ სატელიტურ მობილურ ტელეფონს ჯერ კიდევ აქვს გარე ანტენა; მეოთხე, სატელიტური კომუნიკაციის სპექტრული ეფექტურობა გაცილებით დაბალია, ვიდრე ფიჭური მობილური კომუნიკაციის. სპექტრის ეფექტურობა 10 ბიტი/წმ/ჰც-ზე მეტია. დაბოლოს, და რაც მთავარია, რადგან ის მოიცავს ბევრ ბმულს, როგორიცაა თანამგზავრის წარმოება, თანამგზავრის გაშვება, სახმელეთო აღჭურვილობა, თანამგზავრის ექსპლუატაცია და მომსახურება, თითოეული საკომუნიკაციო თანამგზავრის მშენებლობა და ექსპლუატაცია და ტექნიკური ღირებულება ათჯერ ან თუნდაც ასჯერ მეტია მიწისზედაზე. საბაზო სადგური, ამიტომ კომუნიკაციის საფასური აუცილებლად გაიზრდება. 5G-ზე მაღალი ხმელეთის ფიჭური კომუნიკაციები.

ხმელეთის ფიჭურ მობილურ საკომუნიკაციო სისტემასთან შედარებით, სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემის ძირითადი ტექნიკური განსხვავებები და გამოწვევები შემდეგია: 1) სატელიტური არხის და მიწისზედა არხის გავრცელების მახასიათებლები განსხვავებულია, თანამგზავრულ კომუნიკაციას აქვს დიდი გავრცელების მანძილი, სიგნალის გავრცელების გზის დაკარგვა დიდია და გადაცემის შეფერხება დიდი. გამოწვევების შემოტანა ბიუჯეტის, დროის ურთიერთობისა და გადაცემის სქემის დასაკავშირებლად; 2) მაღალსიჩქარიანი სატელიტური მოძრაობა, რაც იწვევს დროის სინქრონიზაციის თვალთვალის შესრულებას, სიხშირის სინქრონიზაციის თვალყურის დევნებას (დოპლერის ეფექტი), მობილურობის მართვას (სხივის ხშირი გადართვა და თანამგზავრთაშორისი გადართვა), მოდულაციის დემოდულაციის შესრულება და სხვა გამოწვევები. მაგალითად, მობილური ტელეფონი არის მხოლოდ რამდენიმე ასეული მეტრიდან კილომეტრის დონიდან მიწის საბაზო სადგურიდან და 5G-ს შეუძლია უზრუნველყოს ტერმინალის მოძრაობის სიჩქარე 500 კმ/სთ; ხოლო დაბალი ორბიტის თანამგზავრი 300-დან 1500 კმ-მდეა დაშორებული მიწისზედა მობილური ტელეფონიდან და თანამგზავრი მოძრაობს დაახლოებით 7,7-დან 7,1კმ/წმ სიჩქარით მიწასთან შედარებით, რაც აღემატება 25000კმ/სთ-ს.